В МФТИ разработали пятиосный «водородный» вездеход

«Для нашей команды МФТИ это не первый опыт разработки гибридных силовых систем, но, безусловно, один из самых знаковых. Это экспериментальный образец, огромная работа проделана, но она ещё не закончена — нам предстоят ходовые испытания в разных режимах, в том числе в суровых климатических условиях заполярного Ямала. Данная работа помогла нам набить новые шишки, решить массу инженерных задач. Водородный вездеход мы разработали специально для Международной арктической станции "Снежинка", которая запроектирована Инжиниринговым центром "Автономная энергетика" МФТИ для строительства в горах полярного Урала», — рассказал директор Института арктических технологий МФТИ Юрий Васильев.

Совершенный бред и чистой воды распил...

Ух ты! Надо им немедленно начать сотрудничать с симферопольским НПП "Элькафа".А то они там уже который год разрабатывают электроБуханку,обещали даже собирать ее серийно в этом году,а теперь вдруг передумали-ныне планируют просто закупать в Китае тяговое электрооборудование и отправлять его на УАЗ,чтоб те сами его в кузов Буханки устанавливали(а прежде хотели наоборот,чтобы кузова Буханки из Ульяновска приходили в Крым для оснащения его ктиайским электрооборудованием).Но видимо,от этого тоже отказались,что не удивительно,ведь УАЗ и сам без крымских посредников может закупать в Китае электромоторы и аккумуляторы.

Если же подмосковная "Гидроджен Энерджи"(надо же было название такое дебильное и буржуйское придумать)начнет сотрудничать с крымской "Элькафа",то это не только возродит проект супернанотехнологичного электромобиля-конкурента Теслы(именно так его преподносили наши СМИ.Про то,что первые электроБуханки УАЗ-450Э и 450ЭМ появились еще в 1959 году,а УАЗ-У131,УАЗ-451МИ и УАЗ-3801 в 70-80-е даже выпускались опытными партиями,вспоминать не нужно.А если сюда еще добавить Буханки,безо всякой пафосной огласки переоборудованные в электрокары предприятиями под внутрискладские нужды во все времена...),но и позволит развить в Крыму новое направление "инжинерной" мысли,а попутно развить сеть водородных заправок.Как для топливных элементов электромобилей/электробусов,так и для автомобилей/автобусов.А то все городские автобусы у нас сейчас на газу,из-за чего он подорожал на заправках.А так будут на водороде!)))

Кроме того,данное сотрудничество позволит расширить сферу применения нанотехнологичных водородных Буханок(как с ДВС,так и электрических,с топливными элементами)из Крыма.Осталось только Буханки Трэкол-Трофи,Лопасня-У и гусеничные Буханки Узола,Ветлуга перевести на водород-и продавать их нашим нефтегазовикам.Спрос на них будет гарантирован! Но этого мало.Напомню,что Элькафа аналогичный комплект тягового электрооборудования устанавливала и на трактор-самоходное шасси Т-16.Если ему по аналогии с Буханкой вместо аккумуляторов поставить водородные топливные элементы,то и сельское хозяйство переведем на водород! Это ж какая выгода будет для государства!)))

Забуксует где нибудь, топлива не хватит вернуться и в каких канистрах водород к нему повезут?!

Наверное вдородный атозаправщик вызовут,газовые авто ведь тоже не из простых канистр заправляют).Но для условий Арктики лучше бы они его с твердотопливным газгеном сделали.Ну или раз он электрический,то с какими-нибудь супертермогенераторами,работающими опять-же от твердого топлива.Чтоб его можно было всяким мусором топить.