antfor.ru
Солнечные панели прежде уже пытались устанавливать на электромобили вроде Hyundai Sonata Hybrid, но это не давало заметного прироста пробега из-за малого размера доступной поверхности. При этом типичный грузовик имеет площадь поверхности, равную дому средних размеров. Исходя из этих соображений, принадлежащая концерну Volkswagen компания Scania решила покрыть один из своих гибридных грузовиков 140 квадратными метрами солнечных панелей. Цель – проверить, сколько топлива удастся сэкономить благодаря этому маневру.
Полномасштабные испытания еще предстоит провести, но инженеры Scania уже подсчитали, что панели грузовика могут генерировать до 14 000 кВт?ч энергии в год. Этого достаточно, чтобы обеспечить 10-процентную экономию топлива в пасмурной Швеции, и в два раза больше в солнечных регионах вроде Испании. Но остается открытым вопрос рентабельности подобного проекта. 140 кв.м. солнечных панелей обойдутся более чем в 50 000 долларов, если устанавливать их на дом – и гораздо больше, если монтировать их на подвижный грузовик. С другой стороны, крупнотоннажный грузовик может каждый год «съедать» больше 70 000 долларов в виде дизельного топлива.
Потенциальная выгода от подобного проекта заключается не только в экономии горючего. Во время простоя электрогрузовик можно подключить к электрической сети и питать жилые дома или небольшие предприятия. Каждый борт такой мобильной электростанции может генерировать до 6 кВт энергии. Проверить реальные выгоды подобного решения и предстоит специалистам Scania.
