Единственный в мире паром с роторным парусом начал курсировать в Балтийском море

У Жака Ива Кусто яхта Алкиона на двух таких парусах годами плавала дааааавным давно, жаль что её нет уже.

Верно, Виктор. И роторный парус, насколько я помню, изобретение именно Кусто и команды.

PS вот и выросло поколение журналистов, не смотревших Подводную Одиссею.

У Кусто действительно была яхта с двумя роторными парусами, но это не его изобретение, он доработал чужое и по его мнению неоправданно забытое изобретение.

Эффект Магнуса известен вторую сотню лет, но почему-то редко используется. И горячие финские парни вместе с Кусто - не первопроходцы. Цитата:
После того, как первое, совсем еще экспериментальное судно с роторными парусами системы Антона Флеттнера "Buckau" показало близкие к расчетным параметры - немецкие военные моряки заказали промышленности еще одно судно, но на сей раз уже полноценный транспортник, чтобы оценить его в реальной коммерческой эксплуатации. И в 1926 году на воду было спущено судно "Барбара"...
...и поставить целых три алюминиевых ротора высотой по 17 метров и диаметром в 4 метра. Каждый из них был подвешен на двух подшипниках, в основании и на 2/3 высоты.

Вращение им обеспечивали электродвигатели мощностью по 41 л.с. каждый, скорость вращения составляла 160 об/мин. При ветре в 8.5 м/с расчетная тяга каждого ротора была 4 тонны. Для судна, водоизмещением 2850 тонн немного, согласен.
1926 год, Карл! А они тут лепят маленький ротор на судно тысяч 20 тонн и делают по

Продолжу пост. Дешёвые грантоежки даже не удосужились изучить историю вопроса, вы только погуглите на эту тему - масса информации и статистики. Интересно, сколько бабла они сорвали из государственных и общественных экологических фондов за работу, не имеющую эконимического обоснования и абсолютно никчемное исполнение, я уже молчу о добросовестности исполнителей...