Индия приступает к строительству гигантских гравитационных батарей

10МВт*ч = 3671000тонн силы на метр. Высота свободно стоящего башенного крана КБ-416 -70м грузоподъёмность 10т . Получается 5244 крана:). Если взять максимальный подъём (из шахты) 120м то будет уже 3060 кранов...

КПД забыл.. 3400 кранов

Неандертализм...
Эквивалентность массы и энергии вытекает из известного уравнения Эйнштейна E = mc², где E — энергия, m — масса и c = 299 792 458 м/с — скорость света в вакууме. Таким образом, 1 килограмм массы эквивалентен 8,98•10¹? джоулям энергии или (1 J)/c² = 1,112 650 056 × 10?¹? кг.
Пример: Реакция двух килограммов исходных веществ: одного килограмма антивещества и одного килограмма вещества могла бы привести к выделению 1.8×10¹? Дж, или 180 петаджоулей энергии, или 50 ТВт.
50 миллионов МВт*ч....Карл!!!...

да, да, все дураки - один ты умный...

Это что взводить башенные часы??Биг бен или Кремлёвские?Масса цифр в комментариях..Такие же фейковые как новость.И всё это бедному психологу.Чувствую у меня началась регенерация мозга от подобного.

Индусы конечно древний народ, может быть и что-то осталось от предков. Но тут что-то не верится без описания принципа.

кажется их развели..

Главное собрать деньги с желающих на проект. А работает оно или нет, дело десятое!

Просто эксперимент, не более....Врядь ли что то получиться

Если я правильно понял, то грузы висят как на пружине безмена. При прохождении Луны груз приподнимается, а после ухода приливных сил готов отдать полученную энергию. Занятно.

это простой гравитационный аккумулятор

Скорее это похоже на запасание избытка $$$

Откуда взяли 5244 крана, если вы хотите извлечь накопленную энергию 10Мвт/ч за 1 секунду тогда да, нужно 5244 крана, но если извлекать за 1 час то с этой задачей справится всего 1 кран с симметричным подвесом.

У моего деда в деревне давным--давно такая технология была. Мельница называлась. Были у него 6 двухпудовых гирь. Это сейчас они нужны лишь для спорта а тогда спорт был лишь баловством. Гири нужны были исключительно для определения веса и были в каждом подворье.
...Он залазил на чердак клал их каждую на площадки.Площадки попеременно отпускались толкая собой зубчатые рейки, вращая шестеренки на валу маховика и крутя жернова. Причём гири опускались автоматически. Потом он поднимал площадки с гирей веревкой,привязанной к каждой гире перекинутой через балку на чердаке в сенях. Сами червячные рейки откидывались от шестеренок маховика одним движением рычажка....

Аноним прав. Кранов будет много) мощность электродвигателей подьемного крана, суммарная, сейчас составляет от силы 25-40. Кран поднимат груз в высшую точку от силы минут10. Получается если надо запасти допустим 1Мвт энергии надо 1Мвт разделить на 25-40квт что дает от 40 до 25 подьемников) в итоге вместо вентиляторов в поле будут стоять краны)))

сомнительная идея, выйдет пшик

это аккумулятор, не израсходованная энергия от ветряков или других источников энергии накапливается в башне. Как пишут кпд 90 %, а 10%; энергии уйдет на подъем блоков

Народ че тупите то рядом ветряки или приливные станции вырабатывают эл энергию а вопрос где ее столько хранить решен с помощью вот таких сооружений))) краны электрические при избытке энергии в сети поднимают грузы а при падении опускают при опускании крутится генератор который вырабатывает назад энергию в сеть

нет ошибся, на подъем блоков уйдет 100% свободной энергии, а на выходе будет 90%

Сегодня самые повторяемые устройства генерирующие электроэнергию и имеющие классификацию: устройства разового пуска, это системы мотор -генератор с маховиком. Мало того мощность данных изделий очень даже различна как и конструктивные особенности. Маховик используют так давно, что и подумать страшно. Маховик (Маховое колесо) есть аккумулятор кинетической энергии (инерционный аккумулятор) найдете в любом учебнике физики. Маховик является обязательным элементом двигателя внутреннего сгорания, паровых машин в недалеком прошлом. Является стабилизирующим, защитным устройством на гидротурбинах для генерации электроэнергии, в коммунальных предприятиях (да есть и такие)
Маховик на одной оси с гидротурбиной
Также, был (именно был) совсем недавно в середине прошлого века такой вид транспорта как ГИРОБУС, - особый вид автомобиля а также троллейбуса с автономным ходом, движущийся за счёт кинетической энергии, накопленной вращающимся маховиком, приводящим в движение тяговый генератор. В насто

В настоящее время гиробусы не используются, хотя концепт гиробуса является объектом научно-технических изысканий.
Так же и у нас в бывшем СССР, профессором Н.В. Гулия, были разработаны различные типы супермаховиков, реализована система для автомобиля испытанная Львовском Автобусном Заводе но как всегда кто то просто не дал хода.
Сегодня маховичные накопители или масштабные бесперебойники для электрических сетей уже даже не фантастика, а обычная дорогостоящая реальность. Если кто сталкивался с маховиками, то знает, что в первую очередь он является объектом повышенной опасности в раскрученном состоянии. Ведь особенность его материал из которого он изготовлен, способность не разлететься на части, при достижении своего максимума. И еще это все же накопитель, ему требуется источник для раскрутки в одну сторону (мотор), и приемник в другую сторону (генератор), классически это одно устройство сначала мотор. потом генератор. Т.е. одновременно — как мотор; как генератор в этих гигантских

Т.е. одновременно — как мотор; как генератор в этих гигантских «упсах» не фунциклируют оно просто одно универсальное, только - или мотор, или генератор. Но вероятно вы видели в сети на ютуб каналах ролики с устройствами, которые самоходные да еще и лампочки зажигают и дрелями дрелят. Я не буду доказывать или опровергать, рассмотрим некоторые из них.
По моему мнению все началось (ажиотаж) с Австралийца Часа Кэмпбелла (изобретателя в отставке) который изготовил устройство инерционного типа, которое являлось самоходным.
Австралийский изобретатель Час Кэмпбелл разработал и испытал генератор избыточности, который якобы создает достаточную энергию для поддержания себя, с избыточной энергией.
Машина состоит из серии взвешенных колес различного размера, которые все приводятся в действие электродвигателем мощностью 800 Вт, который, в свою очередь, управляет генератором мощностью 3,500 Вт. Из этого, машина производит достаточную энергию, чтобы управлять циркуляционной пилой 2500 Watts,

сверлом, различными огнями и вентилятором. Изобретателю не удалось найти поддержки со стороны научного сообщества или правительства Австралии, поскольку, по их словам, устройство не будет работать.

Избыточная энергия - это когда (например) атомная станция или ТЭЦ работает и генерирует электроэнергию , а ее никто не потребляет (ночь) и станцию при этом остановить невозможно, поэтому излишек энергии нужно куда то девать, есть станции по перекачки воды в водохранилища ночью, а днем воду спускают как в ГЭС и генерируют электроэнергию днем , когда эта самая атомка в пике и не справляется с собственной генерацией. А тут принцип грузов, ночью подняли , днем спустили и сгенерировали энергию

Похоже на развод (утилизацию излишков денег у лохов)

Принцип как у ГАЭС, скорее всего дороже, но места меньше занимает.

Случайные сегменты кода, которые сгруппировавшись
образуют неожиданные протоколы, аднако. )))

Очередная фикция.
Энергия А=m*g*h
1Дж=2,7Е-07 кВт*час
При опускании груза весом 1000 кг с высоты 100 метров вырабатывается энергия 1000000 Дж или 0,27 кВт.
Ради этой мелочи строить такие гигантские гравитационные аккумуляторы?
От таких устройств давно отказались из-за их малой энергетической эффективности.

"Как утверждают представители Energy Vault, система способна хранить от 10 до 35 МВт⋅ч."
Это получается от 36 ГДж до 126 ГДж что эквивалентно опусканию с высоты 100м груза от 36000 до 126000 тонн! А стоимость запасенной энергии при этом равна (из расчета 4 руб. за 1 кВт*час) от 40 тыс. до 140 тыс. рублей! :)))

А , во время сильного ветра , что делать с грузами ? Вот обмотает )))

Уж лучше бы воду перекачивали в более высокие цистерны и спускали обратно вниз в шахту, когда нужна энергия.
Так то конечно бетон тяжелее воды и куда более емкий на единицу объема энергоноситель, но мы вроде пока что не страдаем от недостатка площадей, да и в индии нет заморозков.

На земле миллиарды автотраспортных средств и никто не задумался об аккумулировании энергии механическим способом при торможении . Мне это одному в голову пришло?

Аналог - не ГЭС, а ГАЭС (гидроаккумулирующая электростанция).

"Перечень доступных нам возобновляемых источников энергии постоянно расширяется. Уже в скором времени его пополнит новая технология получения и хранения электричества, основанная на гравитации."
Автор, прекращай тупить. Речь идёт об обычном аккумуляторе, а ни о каком не о "возобновляемом источнике энергии". Возобновляемый источник энергии - это такой источник, откуда ты можешь брать энергию даром, при чём брать её от него многократно - она в нём не иссякает. Это, например, солнце или ветер, или приливы-отливы или течение реки. А здесь, чтобы взять энергию, надо сначала её туда загрузить - при чём загрузить больше чем взять. Теперь понял разницу между аккумулятором и возобновляемым источником энергии?

Чтобы запасти этим способом 1 кВт-час при КПД 90%, надо поднять 2,7 тонны на высоту 150 метров. чтобы запасти 35 МВт-часов - надо поднять на ту же высоту в 35 тысяч раз больший груз. Считайте, кому не лень, а мне и так всё ясно. Одна из многих публикаций, на которую будут ссылаться авторы "строго научных" докладов, сочиняемых с целью убедить свои правительства в том, что все проблемы, связанные с использованием воэобновляемых источников энергии, вот-вот будут решены. Типичный опус такого рода содержит сотни две таких ссылок, и не слова о том, что, с технико-экономической точки зрения всё это - туфта. Практика показывает, что для того, чтобы гг. Путина, Медведева и их зарубежных коллег дать деньги на продолжение заведомо тупиковых работ в области возобновляемых источников энергии, этого вполне достаточно. Новые ссылки нужны для того, чтобы заменить те, научная несостоятельной которых была доказана ко вресмени сочинения нового доклада.

Ох, страшно подумать, что бы об этом сказал бы Тесла.
Волчком крутится в гробу от мысли до чего дошел прогресс.

А что бы внутри опоры каждого ветряка грузику не ерзать. Можно вообще через редуктор от вентилятора цеплять - КПД будет 99%.
Да и на генератороах экономия, при опускании груз будет вращать тот же генератор, что и вентилятор.

Надо бы заявку на изобретение подать.... :)

Гравитационная лампа, выпускается серийно.
https://www.deciwatt.global/gravitylight/
Генерируемая мощность при весе груза 12,5 кГ равна 0,085 Вт (максимальный ток 0,031А)

А этот дурачок http://www.membrana.ru/particle/12324
заявил, что выдаваемая мощность при весе груза 22 кг в течение 4 часов будет равна 40 Вт.
Получается, что он ошибся в 1000 раз.

А это наши распильщики http://putc.org/chubajs-postroit-80-metrovyj-gravitacionnyj-akkumulyator/

Индусам, коих много, нужно все тренажеры в фитнес-залах подключить к генераторам и будет свет

Коментаторы критиканы))) Вы разберитесь с начала в самой сути идеи) Индусы продвинутые чуваки и здесь реально наваторская мысль рулит! У любой генерируемой электростанции есть потенциальная мощность, к примеру 25МВт. И она, каждое мнгновение, формирует линейное напряжение, обладающее способностью отдать эту мощность в сеть. Но потребители, далеко не всегда, успевают переработать эту мощность в полном объёме. И тогда, этими избытками энергии, что бы она не пропала, поднимают блоки, после чего появляется возможность выработки электроэнергии усилием лишь гравитации, опуская эти веса, с нагрузкой на генераторы. Как результат, экономия ресурсов электростанций и энергоносителей.

кидать кирпичи с вершины джомолунгмы
такова задумка индийских йогов

Самый простой метод сохранения энергии-это гигантские маховики,и желательно в вакууме,или высотные водонапорные башни