Как безопасно спрыгнуть с движущегося поезда (с точки зрения физики)

"Идеальный вариант при прыжке с поезда – использовать сани, скользящие по земле после прыжка. Еще один вариант приземления – внутри бочки". На санях с поезда? Может быть там всё же лыжи имелись ввиду? Как прыгать в бочке с поезда тоже не понятно.

Мужик, что на фото, уже наверное покаялся и причастился ибо шансов выжить у него нет. С такой высоты и при скорости хотя бы 10м/сек он расшибётся даже об бугорок в 10см высотой, единственный вариант - глубокий снег или рыхлый песок. О прыжке в противоположном движению направлении тоже спорно, только если он сумеет развернуться в полёте и приземлиться лицом по ходу поезда.

Как это описывает В.Суворов(Резун)--прыгать назад и задом.При приземлении ты уже должен бежать за поездом.Аквариум. Интересная книга. Рекомендую.

главное не влепиться в столб (электро опору) и после приземления на немного согнутые в коленях ноги кувыркаться по ходу движения. в снег не советую он не даст кувыряться ведь утонешь в него до земли особенно если это придорожный ров!
я в детстве однажды прыгнул с небыстро идущего состава, приземлился удачно, а мой друг решил съюморить и с визгом прыгнул как в воду головой в низ, вовремя успел его откопать из снега , ато задохнулся бы ведь торчали только ноги до колен и у самого выбраться небыло шансов! а вообще лучше этого не делать если жизнь дорога и не хочешь остаток жизни сраться в постели будучи с переломанным позвоночником!

В книге "Аквариум" читал, как учили сотрудников ГРУ прыгать с поезда. Стоя лицом по ходу движения прыгать нужно было назад спиной, при приземлении делать толчок от земли вперед. Некоторые могли с такой техникой прыгать на скорости, если не ошибаюсь, до 70 км/час.
Книга интересная, писал бывший полковник ГРУ.

Что за бред вы тут выдумываете? Спросите составителя поездов (только либо того, кто работал в начале двухтысячных гг., либо сейчас работает на большой и очень загруженной станции, потому что, в основном, сейчас прыгать запрещено - только спускаться со стоящего вагона), вот он вам и расскажет, что, во-первых, при прыжке с крыши вагона, как на фото, даже со стоящего вагона, вы уже переломаетесь (прыгают с подножки вагона, которая на высоте около 25 см. от земли), а во-вторых, прыжок с вагона на самом деле, не именно классический прыжок с отрывом обеих ног от поверхности, с вагона только сшагивают с поворотом корпуса в сторону от вагона, с последующей пробежкой.
Повторяю: НИКАКИХ прыжков с полетом, никаких кувырков. Только аккуратность и постоянный контроль положения своего тела.

Как бывший железнодорожник, прыгал по ходу поезда несколько раз ( правда скорость была не большой 30-40 км/ч). И правило было такое - прыгать на просто в бок, а вперёд, чтобы во время касания ногами земли они были чуть впереди корпуса. Тогда при приземлении можно напрячь ноги и с амортизировать движение корпуса по инерции вперёд.. Первый раз когда прыгал, не знал об этом, а просто шагнул с подножки поезда в сторону. В резултате ноги коснулись земли, корпус по инерции пошёл вперёд, я упал на колени и руки и на четырёх точках пробороздил землицу-матушку. Да, и самое главное - данный способ действителен только если прыгать с подножки, те. близко к земле - тогда вертикальная скорость почти равна нулю и амортизировать придётся только горизонтальную скорость движения корпуса.

сказочник не разу не прыгал

При посадке на параплане бывает не получается полностью погасить горизонтальную скорость (вертикальная очень маленькая, почти нулевая при этом). В этом случае пропашешь пятками землю и сядешь на жопу. Не очень приятно. Если просто попытаться встать на ноги, то не успеваешь затормозить (ноги не успевают бежать) споткнешься и встанешь на четыре кости (еще более неприятно)

Прыгнул один раз . Пишу из.....Рая !

Бредятина.
Единственно правильный вариант не озвучен.
Если вам вдруг реально срочно нужно спрыгнуть с поезда, то прыгать нужно спиной назад против движения поезда, тогда сила инерции будет меньше, и человек покатится колобком вперёд. Но не забываем о столбах. Так что скорее всего, может не повезти.

Перепрыгивал с полувагона с углём в полувагон,по ходу поезда.Адреналинчик зашкаливает.Отталкиваешься и в это время поезд идёт вперёд,а ты вроде как на месте,зависаешь в воздухе и приземляешься совсем не туда,куда наметил.А прыгали с подножек,ждали когда в гору начнёт тормозить.То же не ожидал,вроде не быстро,а ноги крутились как у деревянного болванчика.Развил по ощущениям километров 20 в час))))

сани.... ))))) вдоль путей

сани.... ))))) вдоль путей множество столбов и столбиков различного назначения, плюс опоры эл.передач и прочего с натянутыми стальными тросами.... так что успехов вам на санях..))))) спрыгнуть реально только быстро, четко обозначив место приземления, причем по ходу движения, пускай и жесткого, за то видишь куда прыгаешь и кувыркаться вперед легче и управляемей чем назад.. только так есть уверенность остаться целым, пусть и с высокой вероятностью мелких травм или ушибов

Я на перрон как-то по дури выпрыгнул. Был молодой, удалой, поезд только разгонялся, думал, ничего сложного. спрыгну грациозно. Так нет. Приземлился на ноги, но понесло меня в сторону, только руку успел выставить в летящий сбоку столб. Выжил. Но без специальной подготовки и опыта никому не советую прыгать.

Читал историю побега В.И.Ленина от полиции. Он вместе с товарищем финном отстреливался из браунинга и затем умело спрыгнув на ходу, ушёл через горящие торфяные болота , и затем по движущимся льдам Финского залива в Финляндию. Вот это был мужик!

Прыгал один раз в жизни с подножки электровоза по ходу поезда,с такой скоростью я никогда в жизни не бегал.Ногами нужно очень быстро молотить и смотреть на км.столбики чтобы не налететь. Удивительно но не упал.

в детстве прыгал много раз. спрыгиваешь и бежишь по ходу поезда. всего-то делов. при приличной скорости полетишь кувырком.

Прыгать надо как ни странно не вниз а вверх.
Увеличить время полета , но значительно снизит скорость падения.

Ну и совет .

Какая чушь!

Кто прыгал спиной назад?

Прыгаю по ходу на небольшой скорости с последующим кувырком

зо лет на железке. Нарушаю.Постоянно).Прыжок совершается со второй подножки, лицом по ходу, с мощным прыжком по вектору вверх назад в сторону. Приземление с ударом обеих стоп о землю, до 40 км/ч можно пробежать, если быстрее, то лучше уйти на кувырок.Прыжок в снег имеет свою специфику, железнодорожники поймут.

В молодости пришлось с друзьями прыгать с подножки товарняка на скорости приблизительно 30 км.ч. Прыгали на щебёнку. Все прыгали просто отталкиваясь в сторону ... Практически все пробежав пару метров падали на пузо, обдирая колени , пузо и руки. Но все остались целы и не вредимы. Один, самый "умный" , решил спрыгнуть спиной по ходу движения и при приземлении сгрупироваться сделав несколько кувырков назад, тем самым погасив инерцию движения. Прыгнул... но для быстрой групировки нужны навык и сноровка... долго у него потом болела голова.

Прыгать задом и, назад. Надо как можно сильнее оттолкнуться от поезда. Надо тренироваться. Определиться со скоростью и, тренироваться и,тренироваться. Начинайте с малой скорости. Не вздумайте прыгать без тренировок. Плохо кончится без этого. А этих козлов, (типа авторов данных постов) вообще не читать. Шею свернёте. Всем добра и, берегите себя.

Мне одному интересно зачем кому то вообще понадобилось прыгать с крыши поезда? Фильмов про шпионов пересмотрели?

как в армии учили! прижать руки и ноги к корпусу! подбородок прижать к груди! и катится!

В конце 60х учась СПТУ в Сары-Озеке ездили на товарняках купаться на Капчагай. Пока ехали что только не вытворяли, играли в догонялки прыгая или перелазили с вагона на вагон. Везло если поезд останавливался на разъезде. Если шел на проход приходилось прыгать, По ходу поезда готовый к бегу приземляешься на одну ногу в беге подставляешь другую. Тебя несет...только успевай перебирать ногами постепенно гася скорость. Назад тоже приходилось запрыгивать на ходу.бежишь рядом с идущим поездом набирая скорость. Поравнявшись с тамбуром прыгаешь цепляясь за поручень. П о е х а л и....

После прыжка открыть зонтик в сторону противоположную движению поезда

бреееееед...

"Если поезд двигается со скоростью 36 км/ч то ты упадешь на землю" А если скорость меньше или больше то стало быть улетишь на небеса....

сразу видно автор чистой воды теоретик ) в детстве мы постоянно цеплялись за поезкда . у нас стоянка 5 путей , просто встаешь на лесенку самую нижнюю попутно движению , аккуратно одной ногой касаешься земли и главное скоординироваться и начать бежать попутно поезду , ( ПРОВЕРЕННО ГОСТ ПЕЧАТЬ )) ну и без падений конечно не бывает , лично я ниразу не падал ) но бывали приколы и смерти тоже кстати !

один раз прыгали по крышам на ходу с вагона на вагон и один парень (Царство Ему Небесное ) провалился между вагонов , когда все спрыгнули и побежали обратно , нашли человека поделенным на три части ; (

прыгать в БОЧКЕ , ВОТ ЭТО РЕАЛЬНЫЙ ПРИКОЛ УХАХАХАХАХАХАХАХАХА

В детстве так и прыгал... лицом по ходу поезда, но сильно отталкивался назад, чтобы уменьшить инерцию...

На ховерборде ваще легко прыгается с поезда

Сани и бочка ерунда, вот на мотоцикле покруче будет, или на машине.

короче, я не понял,куда прыгать? в бочку, в сани или на лыжах? вот запудрил мозги, что надо прыгать под паровоз

В бочке хоронить удобнее, чем в санях

Ни в коем случае прыгать не стоит, если Вас этому не научили. Я в детстве прыгал с подножки поезда на ходу и хочу сказать что слава богу ничего не сломал, но кувыркался так, что до сих пор помню эти неприятные ощущения.

Видел ролик, как в СССР сайгаков ловили. Охотник в шлеме и комбезе со щитками стоял на специальном кенгурятнике уазика. Скорость была порядка 100 км/час. Машина догоняла животное, человек прыгал вперед и быстро перебирал ногами, сильно и резко отталкиваясь от земли. Ему удавалось пробежать метров 20. При этом он успевал схватить сайгака за ноги и упасть вместе с ним. Машина резко тормозила после прыжка.

я прыгал с поезда на ходу

и прыгал ка к написал Резун В. назад , но надо контролировать теле т.к. как его все равно потянет вперед. прыгал зимой в снег , т.к.поезд пассажирский там не останавливался.
Второй раз мне сама проводница дверь открыла не могла поверить что я смогу.... я тогда служил в спецназе ГРУ.

Где-то до 15 км/ч можно спрыгнуть без проблем лицом по ходу поезда.

Прыгать нужно было пока не было электричек .Паровозу опоры электропередач не было .

Я прыгал из грузовика на дорогу на скорости около 40 км/час. В воздухе развернулся лицом вперёд и после приземления сделал три кувырка вперед. Был в ватнике, поэтому было не очень жестко. Я самбо занимался, нас учили падать и группироваться.

Это было на картошке. Получил строгий выговор за нарушение техники безопасности.

Идеальный вариант - сбросить автора с поезда головой вниз.

А нужно ли вообще прыгать?

как прыгали каскадеры в фильмах - как можно ниже опуститься по вертикали и прыгнуть назад - опасно сие

Наш профессор, успевший повоевать в ВОВ, учил, что после прыжка нужно бежать в сторону движения поезда. Однажды в начале зимы - еще не было снега - я сорвал стоп-кран в электричке и не дождавшись пока она остановится выпрыгнул в дверь - её заклинило от холода, такое бывало раньше у электричек ЭР2. Прыгал не дождавшись остановки, потому что боялся - типа машинист придёт, по шеё даст)). Пробежав несколько шагов шлепнулся, но ничего не повредил))

Надо прыгать с поезда на спину скачущего рядом коня. Так и вертикальная составляющая будет меньше (меньше разность высот), и горизонтальную можно скомпенсировать.

спиной назад. С точки зрения физики. Но все прыгают вперёд. Или кувырок, или просто пробежаться по на сыпи.

Статью написал теоретик-очкарик. Надо заставить автора выйти во двор и спрыгнуть с вращающейся детской карусели, следуя своим двум вариантам. Варианта №3 не будет.

Интересно, это доцент испытывал свои рекомендации на собственной тушке или всё это теория?

Лучше саней можно еще использовать большой надувной матрас, быстро его надуваешь перед землей, хобана... втаешь на ноги и идешь дальше.

Я прыгал с поезда... Прыгал по ходу поезда. Приземлился на ноги, меня понесло вперед с большим наклоном, упал, проехал на пузе и воткнулся в кучу песка у насыпи. Повреждений нет, но никогда не повторял и никому не советую.

В юности поехали вшестером на товарнике за шишками ... ,прыгали( Не в первый раз) ,два трупа,ещё у двоих руки и ноги нет.... .

Бежать нужно по направлению движения поезда, при скорости до 30км в час получится, если больше, то можно делать кувырки, прокаты итд. тоже получится, результат не понравится. Запрыгивать на движущийся так же, только если скорость в два раза меньше, минимум. Сам прыгал и запрыгивал много раз. Работа такая была.

Идиотия полная описана. Что бы спрыгнуть с поезда, нужно прыгать задом и назад. Просто и логично, погасится скорость и можно видеть куда падаешь и также перекатиться при падении. В любом случае травмы будут. Описанное же в статье полный идиотизм написанный обладателем диагноза.

А с сапсана , допустим, на скорости 300км/ч в какую сторону спиной прыгать ?

А если поезд движется со скоростью света, куда бежать?))

В детстве приходилось.
Висел, держась за какую нибудь хрень на вагоне, касался ногами земли, и бежал N-метровыми шагами. Постепенно переносил вес на ноги, насколько возможно. Как только появляется уверенность, ждал очередного столба, и, как только проехал его, тут же отцеплялся. Дальше пробегаешь такими же шагами дальше метров 50, конечно падаешь в конце концов, но уже с приемлемой скоростью. Главное, не очковать отцепиться вовремя, сразу же после столлба - если промедлишь, впечатаешься в след.столб.

прочитала все комменты и накатила волна воспоминаний:в детстве нам было по13-14 годков(я кстати девочка) катались на товарняках.и запрыгивали на ходу и спрыгивали на ходу-вперед по ходу и корпус от состава-бежишь глаза вылупишь! кайф! знали бы родители-убили бы.а еще коней воровали по ночам-зажмешь ей ноздри покрепче отведешь подальше путы перережешь...и самое трудное без стремян и седла вскочить....катались до утра наперегонки....вот дура была!!!!

Можно ещё колёса вместо ног использовать.

Прыгал с движущегося товарного поезда с платформы с щебнем во время службы в армии летом 1989 года. Надо было срочно попасть из точки А в точку Б. Первое - никогда не ездите на платформе с щебнем. На скорости больше 70 км/ч щебень падает на полотно, взлетает в верх и лупит как пули при обстреле. Попадет в голову - ты труп. Спрыгивал на платформу. Перед этим развернулся лицом против движения поезда, прыжок делал изо всех сил против движения поезда с проворотом в полете в сторону по ходу движения поезда. Приземлился на ноги (обе) и дальше бег с замедлением скорости и переходом на шаг. Но это повезло. Удар в колени при приземлении был очень мощный и болезненный. Вообще, можно и упасть с кувырком вперед , как при приземлении с парашютом. Перед прыжком РД (рюкзак десантника) и прочую амуницую, кроме личного оружия, лучше скинуть, если убиться не хочешь. И прыгать на скорости максимум до 30-40 км/ч. Случайный мужик на платформе , видевший прыжок, сказал, что такого даже в кино не покажут

С движущегося поезда лучше вообще не прыгать

Во время Великой Отечественной в бой против немцев был выброшен десант без парашюта с рассчетом в сугроб. Небольшая часть все-ж от неудачного прыжка погибла, хотя и в сугробы прыгали для смягчения. и были тренироваными. Все-же операция десантирования имела успех и немцев просто шокировала

какой идиот это все написал ? Любой каскадер вам скажет, что прыгать надо по ходу поезда. Этот же пишет, что бежать надо назад и прыгать задом , чтобы погасить скорость. Где бежать по вагону ? или по крыше вагона ? В результате при приземлении тебя швырнет назад и ты ломаешь позвоночник. Про сани это вообще только по пьяни можно написать

Многих зацепила эта статья, меня в том числе. Мы в детстве (3-4 классы в 70-х) тоже зацеперством страдали, только это называлось просто- кататься на поездах. Катались от Галича до Красильникова (Костр. обл), там поезд замедлялся километров до 30. Без всяких заморочек прыгали по ходу поезда, дальше кувырком и все, как само собой - буднично и рутинно. Травмы, конечно, бывали, иногда серьезные.. Щас вот не знаю, рискнул бы так или нет.

P.S. Правильно раньше говорили, что мужчина - это случайно выживший мальчик!

Группироваться надо и катиться как мячик.А так всё верно, смотришь вперёд выбираеш место приземления, отталкиваешься от платформы назад и посильнее, ноги слегка подгибаешь и немного их вперёд,потом передний кувырок с переходом на боковое вращение ноги прямые и вместе, руки вверх и тоже вместе, можно голову руками обхватить.Ну это когда как получится.Ну и не забывать про Бога.

Ну профессор из Лузианы крут!
Наверное заведует кафедрой поездных прыжков на факультете Зацепинга.
Уже столько выпускников катается по миру.

А я в своё время допрыгался, в 19 лет остался без руки и без ноги, так что дерзайте!

Ехал домой на дембель в поезде мимо своей станции рано утром. Не хотелось назад на электричке из Москвы возвращаться. Тем более, что поезд опаздывал и тащился как катафалк. Скорость была побыстрее, чем на велосипеде гораздо, но и не так страшно. Вылез через окно в закрытой двери тамбура( без стекла). Прыгнул назад, но перевернуться не успел, получился жесткий кувырок назад после приземления на щебенку. Парадка, фуражка, подарки(стекло) чудом не пострадали. Все обошлось, радость случилась, полтора часа сэкономил, но Рэмбо себя не почувствовал.
А мог бы до дома добраться нецелым или совсем не добраться.Таким трюкам надо специально учиться.

Думаю, прежде, чем писать свои соображения, надо бы почитать об этом в известной в прошлом книге Я.И.Перельмана "Занимательная физика".

Разводилово. Стоп-краном пользоваться не пробовали? Помогает говорят...

я прыгал с поезда где то около 60-в районе вожеги проспав остановку =как можно ближе к земле с последней ступеньки и рывок вперед -но была шебенка -успел сделать даже в пробежке шаг и кинуло вперед -выставил руки полусогнутые и-пузом по щебенке на руках порвались рукава -ссадины на руках и ничего -главное не под откос а то кости ломает если не умеешь группироваться как нужно - опасносность-шпалы- столбы и пр.

Ещё в глубоком детстве читал зачитывался книгой Якова Перельмана "Занимательная физика", в одной из глав которой как раз разбирался конкретно этот вопрос: как лучше всего прыгать с движущегося поезда?
Так вот, самый безопасный способ - прыгать спиной вперёд в направлении, противоположном направлению движения поезда: в этом случае мы максимально уменьшаем нашу скорость относительно земли и имеем возможность при падении подстраховаться, выставив перед собой руки.

Прыгать с движущегося поезда необходимо всегда на бетонную опору контактного провода, как поравнялась с вами, так и прыгать. Дальше как повезет, все зависит от скорости и покрытия насыпи.

Суворов в своей книге "Аквариум" это описывает следующим образом: По нашему заказу Академия наук разработала методику прыжков из скоростного поезда, а равно из автомобиля, трамвая… математические формулы тебе не нужны, пойми только вывод: из стремительно несущегося поезда надо прыгать задом и назад, приземляться на согнутые ноги, стараясь сохранить равновесие и не коснувшись руками земли. В момент касания земли нужно мощно оттолкнуться и несколько секунд продолжать бег рядом с поездом, постепенно снижая скорость. Наши ребята прыгают с поездов на скоростях 75 километров в час. Это общий стандарт.

на вагонной сцепки есть рычагвоздушной системы рукой чуть чуть открываеш и закрываеш авто тормоза срабатывают испрыгивай бывший спецназовец

какой то жлоб,что хотел сказать?

чушь какая

Правильно. Перед поездкой на поезде возьмите личные вещи, зубную щётку и что-нибудь поесть в дорогу. Но главное - не забыть САНИ, ЛЫЖИ, САМОКАТ. В дороге всякое случиться может.

Прыгнул с поезда в Германии (Дрезден) -заночевал в вагоне на запасных путях, а когда проснулся поезд набирал ход. Так и сиганул спросонья - каким способом не помню, но точно сделал кувырок через голову по инерции.

Чет никто не вспомнил героя Д. Певцова в фильме "По прозвищу "Зверь" . Прыгали там с грузового поезда, с железнодорожного моста в место максимальной глубины моста. С точки зрения урки - наверное, самый реальный способ, по факту высота моста, помноженная на скорость поезда, ведет к результату более чем плачевному...

По ТВ показывали тренировку спецназа. Учили прыгать из кузова грузовика со стороны открытого заднего борта.

Четко было сказано, что прыгать при скорости авто более 30 км/час смертельно опасно!

Такое было в фильмах 40-х годов скорее всего на затяжных подъемах и паровозной тяге. Кто собирал грибы возле ж/д должен был видеть сброшенные ж/б шпалы, куски толстой проволоки, железа и сотни бутылок. Травмы гарантированы

Спрыгивал в молодости с подножек старых электричек на небольшой скорости. Самым удобным считаю спрыгивать сразу на две ноги и тут же подпрыгивать, возможно несколько раз. После касания и подпрыгивания ноги уже знают скорость тела относительно земли, и знают, с какой скоростью бежать дальше, чтобы не упасть.

главный фактор безопасности- прыжок на чистую насыпь,именно так работают спецы(без обиды всем в комментах)учитывать скорость азимут ветер курс валют-бред для начинающих суицидов-уверен-прыгай -групируйся и не жди что земля примет ласково...

у якова перельмана в книге "занимательная физика " про это написанно

мои советы-прыгать с самой задней точки состава, не попадете под колеса. при скорости выше 100 будет очень резкое падение, заранее приготовьте руки для защиты лица, тело приготовьте к кувырку, затем последует движение на спине юзом 10 м, но скорость еще есть, при наличии откоса еще кубарем вниз. если недостаточная спортивная подготовка, то переломы неизбежны.

набрала в поисковик, почитала коменты - давно я так не смеялась: сани, бочки, колёса.. тоже был опыт по молодости с открытой двери. электричка перед Окой замедлила ход и.. ! только лицом по ходу поезда, чтобы поймать момент между столбами! оттолкнуться в сторону, ноги вместе напряжены полугруппировка и готовность делать перекат вперёд гасить горизонтальную скорость. бежать нет возможности из-за скорости ( не знаю какая была) получилось кривовато и перекат никакой, хотя опыт других прыжков уже был)) Всё обошлось до города шли своими ногами (с подругой), нога побаливала. Ни кому не советую без тренировки! расчёт и тренинг на очень малых скоростяхи и подготовленную площадку иначе.. страшно читать..участники и очевидцы пишут без рук ног на три части... Без тренировки и боевой необходимости нельзя. А ещё подумала прыгать с вагона на вагон верх безрассудства (все мы безбашенны по малолетству) и даже каскадёрам наверно только против движения ( в сторону хвоста) поезда?!