На «Ярославском радиозаводе» собрали спецтранспорт, обеспечивающий посадку космических аппаратов

17 июля 2024, Макс Антонов,

Комплекс базируется на КаМАЗе высокой проходимости

Фото: Ярославский радиозавод

Инженерами «Ярославского радиозавода», относящегося к структуре «Роскосмоса», завершены изготовление и передача в ЦЭНКИ тестового образца спецавтомобиля, который предназначен для несения дежурства в районах, где совершают посадки космические аппараты пилотируемого класса.

Спецтранспорт наделили комплектом оборудования, обеспечивающего прием, постоянное прослушивание и ведение записи разговоров экипажа с участниками поисковый и спасательных подразделений, а также необходимыми средствами для видеофиксации спусков.

Фото: Ярославский радиозавод

Комплекс базируется на КаМАЗе высокой проходимости, кузов-фургон имеет полностью оборудованные и удобные рабочие места для четырех специалистов, а также боксы для установки дополнительного оборудования.

Фото: Ярославский радиозавод

Спецтранспорт уже прошел все этапы заводских, а также приемо-сдаточных испытаний, и осенью он будет более тщательно испытан в одном из филиалов ЦЭНКИ.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Пентагон намерен наводнить соцсети несуществующими пользователями с помощью ИИ

Прогноз Илона Маска: Марс к 2026 году, тотальное превосходство ИИ над человеком к 2028-му

Ученые из Сингапура нашли четкую связь между употреблением красного мяса и раком

Комментарии 3

своякин капча иточкавич17 июля 2024 в 19:55

по проходимости такой камаз так себе, вот тот пятиосный из предыдущей новости само то. если до эксплуатации это дойдет, то сотрудники помянут ,,добрым,, словом производителя, столешницы то сообразили с закруглеными углами сделать, а пандус с креслам острый прямой угол прям на проходе, как раз спотыкатся и цеплятся за него...

Ответить

Макс Антонов19 июля 2024 в 08:58
Да, согласен, с пандусом не додумали
Ответить

Ха17 июля 2024 в 22:54

Раньше спецтранспорт,обеспечивающий посадку космических аппаратов,базировался на специальных вездеходных плавающих шасси ЗиЛ серии "синяя птица".Но то было во времена,когда мы "одни галоши делали".Теперь же из сравнительно недорогих проходимых колесных тяжелых шасси дорожного габарита кроме КАМАЗа,Урала,БАЗа и прочих Хантов и Ямалов на их базе,выбирать по сути больше неизчего(колесная бронетехника,тяжелые негабаритные и легкие габаритные арктические гусеничные вездеходы,болотоходы на пневматиках и шнеках,разномастные легкие вездеходы не в счет).Это еще благо,что хоть их умудрились сохранить с времен "галош",а не "оптимизировать" как упомянутый ЗиЛ.

Ответить